Прогрев двигателя, термостат

[Shurek]

а пользу ощутил в мороз конкретно!!

какую можно спросить

[Дюша]

Выдувает тепло медленнее, соответственно повторные прогревы быстрее.

[Дюша]

Shurek правильно сказал aleks 69, там зазоров хватает. И в случае чего радиатор открыт на всю морду, вклучится вентилятор на обороты зависимые от нагрева движка и быстренько все охладит.

[aleks 69]

какую можно спросить

Польза на которую рассчитывал ,прогрев заметно быстрее, и остывает тоже дольше !! я думаю это даёт и экономию бенза и своего времени ,меньше плясать в мороз! капот не обмерзает, не главное но тоже плюс!! потом на лето снял ,а не висит как утеплитель капота..

[Дюша]

aleks 69, да-да, капот всегда холодный.

[Shurek]

остывает тоже дольше !!

Согласен

прогрев заметно быстрее,

С утра по фиг, с одеялом или без
время

плясать в мороз!

одинаковое

[aleks 69]

С утра по фиг, с одеялом или без
время

У вас же нет одеяла ,как можно говорить!! я же пробовал и без, разница есть!! может и греется одинаково на месте ,но в движении без одеяла опять остывает ,а с одеялом нет .!,значит я могу и печку раньше включить ,значит мой комфорт!!

[Shurek]

У вас же нет одеяла ,как можно говорить!!

Да, одеяла нет.
Зато у меня есть утеплитель решетки радиатора, который предупреждает

в движении без одеяла опять остывает ,а с одеялом нет .!

[aleks 69]

утеплитель решетки радиатора,

Утеплитель фирменный или самосделанный ?? если фирма номерочек черкните!

[Shurek]

За рубежом брал, без номера.
Типа таво.

[Дюша]

У вас же нет одеяла ,как можно говорить!!

Да, одеяла нет.
Зато у меня есть утеплитель решетки радиатора, который предупреждает

в движении без одеяла опять остывает ,а с одеялом нет .!

Вот как раз с утеплителем радиатора и быстрее перегревают головки блоков, об этом достаточно в инете пострадавших отписывается, особенно, когда чуть потеплеет.
Так-что каждый кулик свое хвалит и думаю тут уже не очем спорить, каждый выбирает сам свой путь.

[Valero]

Сегодня Заметил такую вещь,при прогреве двигателя ,вентилятор печки выключен, при достижении рабочей температуры двигателя -кубик посередине,патрубки радиатора верхн и нижний остаются холодные и только минут через десять начинают теплеть и далее становятся горячими,вот думаю это норма и у всех так по времени происходит прогрев, или клинит термостат и гоняет по большому кругу,температура при этом -5, -7 ?

[exxittus]

, при достижении рабочей температуры двигателя -кубик посередине,

Необходимое и достаточное условие.
Мнительность- в сухом остатке.
Теплообменник в салоне учитываем?
Съем тепла с него при Т-воздуха забортного/салонного прилично ниже нуля прикидываем?

[Алексеич]

viewtopic.php?f=7&t=958&start=100
viewtopic.php?f=7&t=1476&start=60
Кубики помнится не совсем и точны,так приблизительное значение,температура может быть ещё и не полностью поднята,а они уже по середине.Андрей(дюша)помнится где то выкладывал значения,у него БК мультитроникс установлен.
Вчера поехать нужно было срочно,на улице минус десять,машина не заводилась часов 14,завёл и тут же тронулся в путь,сразу включил тепло на максимум и вентилятор отопителя на двойку,на первой на холостых выехал со двора(метром 500),дальше по трассе на четвёртой скорость 60км/ч,грелась очень долго,5-6 км точно проехал пока кубики встали в норму,через пару км остановился,постоял минут пять,на один кубик стало меньше,кто то посчитает что термостат не исправен,для меня полностью рабочий,просто авто не успело прогрется как следует.
Темы есть по поводу термостата,достаточно в поиске написать нужное слово и тогда не нужно заводить очередную лишнюю,смотрящие можете скидать всё в кучу если есть желание.
Вот здесь и писал он про кубики и реальную температуру,страницы 2-3:
viewtopic.php?f=7&t=958&start=40

[exxittus]

Вчера поехать нужно было срочно,на улице минус десять,

Надеюсь, морда зачехлена %% на 80 от набегающего потока воздуха?

[Алексеич]

Надеюсь, морда зачехлена %% на 80 от набегающего потока воздуха?

Нет ни когда,морозов нет уже давно,два три дня и так пойдёт.
Я понимаю что от набегающего воздуха грелась долго,но ещё и вентилятор печки на второй скорости ледяным воздухом охлаждал жидкость в отопителе.

[Дюша]

Грубо говоря, 10 минут работы двигателя это примерно прогрев на 10 град.
Как ранее было определено (в ФАКе есть):

с первого на второй +44 °С
со второго на третий +54 °С
с третьего на четвертый +65 °С
с четвертого на пятый +74 °С
5-ый сегмент это ровно середина шкалы

температура переключения на 5 средний сегмент +74 град С + Ваши 10 мин и примерно на выходе получается +84 град С
По ТехДоку порог срабатывания термостата

Проверьте температуру открывания клапана.
Температура открывания клапана:
80-84°C (176-183°F)

.
Думаю всё стало понятно.

[Дюша]

Алексеич ,тоже было примерно похожее, и заметил, что примерно около 50 град (точные цифры не помню) прогрев просто тупо останавливается и так минуты на 3-4, хотя никакие другие условия не менялись. До 50 и выше каких-то пятидесяти прогрев интенсивней. Чем обьяснить не знаю.

[Valero]

ДА понял,просветили, с БК температурный диапазон наиболее точен,всегда думал что с первого кубика на второй это уже 50 градусов,значит показания на приборке у нас условны.

[Изучаю]

Алексеич ,тоже было примерно похожее, и заметил, что примерно около 50 град (точные цифры не помню) прогрев просто тупо останавливается и так минуты на 3-4, хотя никакие другие условия не менялись. До 50 и выше каких-то пятидесяти прогрев интенсивней. Чем обьяснить не знаю.

Подскажите какая температура на БК рабочего двигла когда кубики на середине.
Спасибо